首先我来介绍一下我们一般用的液压工装夹具如手指油缸、角度油缸或者普通长行程油缸在工作时的耗能情况，我们知道夹具的作用就是输出我们所需要的力固定工件，所以油缸一般长时间会停留在两个位置就是常说松开和夹紧，中间运动的时间非常短。这样我们通过学过的物理知识知道Ｗ＝ＦXS(消耗的能量等于物体所受的力与受力方向上的位移的乘积),其实油缸不管是处在松开还是夹紧时都是不耗能的状态(因为油缸不动S为0）,但是我们要求此时一定要用作用力输出，不然工件就会松动，这就要求液压站一定要处于保压状态。
      传统的液压站以电能为动力源，通过电机带动液压泵体输出所需压力和流量的液压油，液压泵必须一直运转输出较大的流量来达到保压目的(一直耗能），多出的流量通过溢流阀经过冷却装置流回油箱，这一过程全部的电能转换为热能，使油温和环境温度升高，油温的升高不止要增加冷却装置而且损伤整体油路的密封性，大大降低设备的使用寿命，高油温还会带来一系列的安全隐患。
      针对传统用电驱动的液压站我们设计了气动液压站，气动液压站的核心是气动增压泵，气动增压泵的原理是通过输入低压强气体作用于大面积活塞侧大面积活塞通过连杆作用小面积活塞侧使小面积活塞侧产生高压强，两侧活塞作用力相等，因为压缩气体有非常大的弹性势能从而保证油缸在夹紧或松开时既有我们所需的压力输出同时还不损耗能量，就达到了节能的目的。